Uzņēmums Wolf Tyres, kas pagājušā gada pavasarī atvēra riepu rūpnīcu Vokā Ida-Virumā pilsētā, vēlas pierādīt, ka atjaunota riepa var būt tikpat kvalitatīva kā jauna vidējas klases riepa un ka automašīnu īpašniekiem nav jābaidās, ka atjaunotās riepas var samazināt drošību vai to uzticamība ir zemāka.
Cilvēkiem nav viegli atteikties no mītiem, tāpēc daudzi auto īpašnieki, padzirdējuši par atjaunotajām riepām, rausta plecus, bet sliktākajā gadījumā pat izplūst lamuvārdos. Vecāka gadagājuma cilvēki atceras laikus, kad lētas (tā dēvētās vulkanizētās) riepas patiešām nekalpoja ilgi, visnegaidītākajā brīdī izraisīja neplānotas apstāšanās pusceļā vai citādi pievīla.
Uzmanīgi iepazīstot rūpnīcu, kas ražo riepas ar zīmolu Wolf Tyres, pamanīsit, ka riepu protektora atjaunošana, pielietojot karstās vulkanizācijas tehnoloģiju, principā ir kļuvusi līdzīga jaunu riepu ražošanai un rezultāts izturības, drošības un kvalitātes ziņā ir līdzvērtīgs jaunām vidējās klases riepām. Atjaunojot riepas, Wolf Tyres izmanto karsto vulkanizāciju, būtībā nodrošinot monolītu sasaisti starp protektora materiāliem un riepas karkasu. Šādi atjaunotas riepas protektors nekādi nevar atdalīties no karkasa, jo protektora atjaunošanas procesā visi materiāli tiek savstarpēji sasaistīti. Tā nav vienkārša līmēšana, bet gan materiālu savienošana vienotā veselumā.
Visos procesos tiek izmantotas modernās tehnoloģijas. Lielākā daļa iekārtu nākušas no Itālijas, un var teikt, ka riepu rūpnīca Vokā ir aprīkota ar pašām jaunākajām tehnoloģijām, tas ir, visaugstākajā līmenī, kāds šobrīd ir iespējams šādai ražotnei.
Vienīgā vieglo automašīnu riepu atjaunošanas rūpnīca Igaunijā
Riepas, kas atjaunotas Vokas rūpnīcā, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, ir unikālas ar to, ka tiem pašiem īpašniekiem piederošā Mardu rūpnīca ražo atjaunošanai nepieciešamo izejmateriālu – īpašu gumijas maisījumu, kura pamatā ir dabiskais un daļēji arī sintētiskais kaučuks (tā dēvētā jēlgumija, t.i., neapstrādāta gumija). Šim savienojumam, protams, ir ļoti plašs pielietojums dažādu gumijas izstrādājumu ražošanā, un tagad Wolf Tyres rūpnīca ir atradusi veidu, kā to izmantot automašīnu riepu atjaunošanā.
Precīzs gumijas maisījuma sastāvs, ko izstrādājuši un rūpīgi pārbaudījuši vietējie zinātnieki, ir komercnoslēpums, jo šī tehnoloģija neapšaubāmi ir unikāla mūsu reģiona valstīs, ja ne visā Eiropā.
Īpašs gumijas maisījums Baltijas apstākļiem
Vietējo laika apstākļu dēļ ziemas riepu izvēle Baltijas valstu auto īpašniekiem ir ļoti svarīgs moments. Noteicošā loma riepas kvalitātē, īpaši ziemas apstākļos, ir gumijas maisījumam, no kura tiek veidota tā riepas daļa, kas saskaras ar ceļa virsmu. Parasti, jo mīkstāks ir gumijas maisījums, jo labāka saķere ceļu, taču tāda riepa arī ātrāk nodilst. Riepu ražotāja uzdevums ir sasniegt tā saukto zelta vidusceļu: riepai labi jāturas uz sausa ceļa, lietū un sniegā – mūsu apstākļos arī uz sāls un sniega maisījuma klātiem ceļiem, un tajā pašā laikā pēc iespējas mazāk jādilst.
Šīs markas riepu protektora raksts ir balstīts uz vadošo ziemas riepu ražotāju protektoru zīmējumiem, tas ir rūpīgi pārbaudīts uz vietējiem ceļiem un vietējos apstākļos, labi izspiež sniegu no protektora un ir populārs autovadītāju vidū.
Ražot Baltijas apstākļiem piemērotas riepas ir diezgan liels izaicinājums, jo rudens, ziemas un pavasara laika apstākļi mainās ļoti strauji, un nevar prasīt, lai autovadītāji pastāvīgi mainītu konkrētās dienas laika apstākļiem atbilstošas riepas. Sasalstoša slapja sniega masa aizpilda cietu protektoru un riepa zaudē saķeri. Ideālā gadījumā riepa ar pareizo gumijas maisījumu izmetīs to no protektora un slapjais sniegs nesasals iekšā. Apkalpojam klientus visās Baltijas valstīs un riepas var ērti pasūtīt Wolf Tyres e-veikalā. Tāpat meklējam sadarbības partnerus un izplatītājus ārpus Igaunijas ar līdzīgām vērtībām.
Andress Mesaks, Wolf Tyres izpilddirektors: "Mūsu pastāvīgās attīstības mērķis ir iegūt gumijas maisījumus, kas saglabā vienmērīgu mīkstumu ļoti plašā temperatūru diapazonā, turklāt tiem ir laba nodilumizturība."
Kummar Rehvid OÜ
Pargi 24, Voka, Ida-Virumaa
