Seši darbuzņēmēji sacenšas par iespēju būvēt pasaulē pirmo kuģu tuneli – Stad kuģu tuneli Norvēģijā.
Konkursā piedalās divi Ķīnas uzņēmumi, divi Norvēģijas, viens Spānijas-Norvēģijas un viens Francijas uzņēmums. Konkurss par tuneļa būvniecību tika izsludināts pagājušā gada novembrī, bet dalības pieteikumu iesniegšanas termiņš bija šī gada 31. janvāris.
Seši uzņēmumi, kas izrādīja interesi, ir:
Kopuzņēmums starp Skanska Norge un Vassbakk og Stol (Norvēģija)
AF Gruppen Norge (Norvēģija)
Kopuzņēmums starp PowerChina International Group, Sichuan Road un Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering (Ķīna)
Eiffage Genie Civil (Francija)
Kopuzņēmums starp China Road un Bridge Corporation, CCCC Second Highway Engineering Co, CCCC Highway Consultants Co. (Ķīna)
Kopuzņēmums starp Acciona Construcción un Bertelsen og Garpestad (Spānija/Norvēģija)
Kuģu tunelis šķērsos Stad pussalas šaurāko punktu starp Moldefjordu un Kjødepollen Vanylvsfjordā. Tas būs 1,7 km garš, 50 m augsts un 36 m plats, ļaujot kuģiem droši kuģot garām Stadlandet, kur gadu gaitā ir notikuši vairāki kuģošanas negadījumu.
Norvēģijas piekrastes administrācija (Kystverket) ziņo, ka tuneļa būvniecība notiks projektēšanas un būvniecības līgumu veidā ar priekškvalifikāciju un vienošanos.
Tagad tā izskatīs visus pretendentu dokumentus, lai noskaidrotu, vai tie atbilst kvalifikācijas prasībām.
Stad kuģu tuneļa projekta vadītājs Haralds Inge Džonsens sacīja, ka interesentu skaits liecina par veselīgu konkurenci starp pretendentiem. “Iepriekš norādījām, ka no šīs priekškvalifikācijas kārtas aicināsim savus piedāvājumus iesniegt trīs līdz pieciem pretendentiem. Taču vispirms rūpīgi jāizvērtē pieteikumi, pirms noteikt galīgo dalībnieku skaitu un, galvenais, kuri pretendenti tiks tālāk,” viņš piebilda.
Kystverket mērķis ir pabeigt novērtēšanas procesu līdz martam, un pēc tam vislabāk kvalificētie darbuzņēmēji un kopuzņēmumi tiks uzaicināti iesniegt piedāvājumus. Piedāvājumi tiks novērtēti un apspriesti, iespējams vairākās kārtās, pirms tiks izvēlēts labākais piedāvājums, pamatojoties uz piešķiršanas kritērijiem.
Līgumu varētu parakstīt līdz 2025. gada rudenim ar būvdarbu sākšanu 2026. gada sākumā, ja tiks saņemti piedāvājumi projekta budžeta ietvaros.
Paredzams, ka būvniecība ilgs piecus gadus.
